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  “航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口,资金 ➣、人才、科技、创新都在向其集中,正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说 ⛴,很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性,并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力,借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位 ⚓。

  卡萨达曾评价♈,中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此,系统科学地协调了机场与周边地区的发展,以吸引高附加值产业、航空驱动型产业,从而提高产业竞争力 ⛸,创造就业,促进区域经济发展 ❎。卡萨达认为 ♍,“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

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  从机场本身的定位、规模 ❎、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量,“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区 ♍。”李晓江分析说 ⛸。

  阳性感染者4 ♏,男,7岁 ❦,居住于天津市河西区马场街,系管控人员筛查发现 ♍,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者 ➠。

  本报记者 吴岱 【编辑:龙仁夫】

  

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